Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

archer

Прелестная картинка


В копилку бесполезных озарений. В наше время на достройку "Нагльфара", корабля из ногтей мертвецов, на котором скандинавские великаны приплывут устраивать Рагнарек, массово и вынужденно идут ногти с маникюром, ногти лакированные, ногти с веселенькими рисуночками. А поскольку людей в наше время помирает куда больше, чем во времена написания "Эдды", есть отличный шанс, что когда стройка века завершится, йотунов в мир привезет кораблик очень веселой расцветки.


Отсюда -
https://vk.com/wall1933899_203340

Там в комментах еще чудесно рассуждают о том, как шеллак повлияет на мореходные качества корабля и скорость постройки. Что значит скрупулезный подход, ну.
archer

Дед Мазай в тайской редакции

Экипаж оставил кошек на горящем судне в Андаманском море. Моряки военно-морских сил Таиланда обнаружили это, когда прибыли на место происшествия, чтобы проверить возможный разлив топлива.

К этому времени судно уже практически полностью ушло под воду. На поверхности оставался только нос корабля, на котором и сидели кошки. 23-летний моряк доплыл до судна в спасательном жилете и доставил животных на спине в безопасное место.




https://tjournal.ru/animals/348358-tayskiy-voenno-morskoy-flot-spas-s-tonushchego-sudna-chetyreh-koshek-kotoryh-tam-ostavil-ekipazh
archer

(no subject)

В книге, которую сейчас читаю, встретилась история четырех капелланов. Это устойчивое название одного из эпизодов Второй Мировой. Короче, 3 февраля 1943 г. "Дорчестер" - военный транспортный корабль ВМФ США, переделанный из пассажирского лайнера, был атакован немецкой подлодкой у берегов Гренландии. Большинство находившихся на борту погибли, выживших подобрали другие корабли из конвоя. Четыре капеллана - следовавшие на "Дорчестере" священники Джордж Фокс (методист), Джон Вашингтон (католик), Александр Гуд (иудей), Кларк Поллинг (баптист). Когда среди пассажиров подбитого судна началась паника, они сумели успокоить людей и помогли организовать эвакуацию. Потом стало ясно, что спасательных жилетов на всех не хватает, и они, будучи офицерами, отдали свои рядовым. После чего посадили людей в шлюпки, уступив собственные места, и, взявшись за руки и молясь, ушли под воду вместе с кораблем. 3 февраля считается в США днем памяти четырех капелланов. По-моему, очень такая кристальная, концентрированная история, своего рода квинтэссенция понятий "достойная смерть", "исполнить долг" и "милосердие". И еще вот этого - "брат мой".

archer

Пост эпический...

... потому что именно в качестве героини какого-нибудь эпоса эту женщину представить лучше всего. Лично мне она кажется сбежавшей прямиком из-под обложки каких-нибудь "Легенд и мифов", во всяком случае, в шлеме и с копьем я ее легко представляю. Не в силу пресловутой классической красоты, понятно. Просто это тот случай, когда эпического масштаба личность не может не выразить себя через внешнее. Еще героини Ивана Ефремова вспоминаются, конечно. Фай Родис я представляла бы себе как-то так, если бы автор получше прописал этот образ, в "Часе Быка" она все-таки какая-то невнятная, не вполне завершенная. А это вот именно Фай Родис зрелая и осуществившаяся.





В нашей реальности - Орликова Валентина Яковлевна (19.02.1915 - 31.01.1986), первая женщина-капитан большого морского рыболовецкого траулера (БМРТ), единственная женщина-капитан китобойного судна («Шторм»), ветеран Великой Отечественной войны, первая женщина в рыбной отрасли страны, удостоенная звания Героя Социалистического труда.



Collapse )
кицунэ  метла

Настроенческое

Запорошенный город готовится зимовать.

Бригадир материт неведомого Олега,

два веселых узбека спорят, и их слова

золотою хурмой раскатываются по снегу,

Самаркандом пахнут, лукумом и пахлавой,

свежий снег под ними обтаивает, как масло.

Снегопад, словно парусник, высится и плывет,

на машинах рисует папоротник и астры.

И не надо ни елок искусственных, ни шаров,

ни фонариков алых с пластмассовыми свечами.

Прямо с неба течет новогоднее серебро,

выходи под него

и празднуй его начало.

Мария Фроловская
кицунэ  метла

(no subject)

Ухватила утром перед работой кусок документального фильма про "Титаник" от "StarMedia", ну, условно-документального, потому что, как я успела выяснить с помощью Гугла, вольностей там допущено немало, в частности, образы пассажиров, выступающих в роли рассказчиков, скорее собирательные. В частности, никакой четы Мортонов на самом деле не существовало, хотя фразу: "Держи руки в карманах, очень холодно" действительно сказал один джентльмен своей супруге, когда сажал ее в спасательную шлюпку (а сам, в отличие от киношного Дика Мортона, погиб). Несмотря на неточности, фильм хорош своей атмосферой, как-то удачно, на мой взгляд, передающей и дух времени, и дыхание рока. Но все равно непонятно, зачем надо было выдумывать каких-то там Мортонов, когда и без того самых невероятных, самых кинематографичных историй с этим кораблем связано немало.
Вот здесь, например, история совершенно реальной графини Ноэль Ротес, одной из множества героев той ночи. - http://titanicsociety.ru/grafinya_rothes/
"Шлюпка номер восемь была самой первой, которая отошла от левого борта «Титаника». Мужчинам, находившимся в ней, гребля удавалась не очень хорошо. Альфред Кроуфорд всю свою жизнь работал стюардом. Матрос Чарльз Паско тоже был неопытен в гребле. Под руководством Джонса мужчины кое-как начали грести от тонущего лайнера, за что были раскритикованы сидящими в шлюпке дамами. Кроме того, среди мужчин были разногласия и споры по управлению шлюпкой. Двое мужчин закурили, что не могло остаться без критики со стороны дам. Сильно по этому поводу возмутились 55-летняя вдова Элла Уайт и ее спутница Мэри Янг, она упорно негодовала из-за дыма, летящего в ее сторону. Ноэль по-прежнему пыталась успокоить рыдающую Марию Пенаско.
Графиню возмущало отсутствие лидера в шлюпке. Это и вдохновило ее на то, чтобы взять инициативу в свои руки. Она сначала стала успокаивать женщин вокруг себя, говоря тихим и ровным голосом. Позже матрос Джонс вспоминал: «Я слышал, как графиня тихо и дружелюбно говорила с остальными. Она была самой мужественной из всех людей, присутствовавших в шлюпке». Джонс, понимал, что графиня сможет управлять шлюпкой лучше, чем он. И в итоге он взялся за весло, а ее посадил на румпель, хотя сама Ноэль потом рассказывала совсем другое: «Когда мы отдалились от «Титаника», я спросила матроса, не желает ли он, чтобы я села на румпель, поскольку у меня уже были познания в лодках. Он ответил: «Конечно, леди». Я забралась на корму и попросила Глэдис помочь мне».
Факт того, что самоотверженная и смелая Ноэль была за рулем шлюпки – это основа большей части ее славы как героини крушения «Титаника». Но ее титул не имел никакого значения в центре Северной Атлантики. Это были ее личностные качества – врожденная находчивость и бесстрашие, благодаря которым Ноэль добилась доверия других людей, сидевших тогда с ней в лодке. Однако она не видела в своих достижениях ничего особенного, графиня приписывала равные заслуги и уважение каждой женщине в ту ночь, которые гребли в ее шлюпке. Настоящим героем она нарекла матроса Томаса Джонса, который пытался выполнить свой долг и посодействовал скорейшему спасению пассажиров. Именно Ноэль вместе с Томасом — графиня и простой матрос — сумели восстановить порядок в шлюпке совместными силами. Они преодолели свои страхи, когда оказались в крошечной лодке посреди Северной Атлантики и помогли перебороть панику и утешить других. В шлюпке было шесть весел, но только четырьмя из них гребли члены экипажа, которые расположились по паре с обеих бортов лодки. Шлюпка двигалась очень медленно, но, к счастью, к указаниям Ноэль прислушались женщины и вызвались помочь. Семь женщин стали грести по очереди". Ох уж эти викторианские леди, добавлю от себя, розы со стальным стеблем... Сама Ноэль, кстати, потом сокрушалась, что гораздо меньше были оценены заслуги ее подруги, той самой Глэдис, которая сменила ее на румпеле и правила лодкой даже больше, чем сама графиня. А с матросом Джонсом графиня переписывалась потом долгие годы. Она ему подарила памятные часы, он ей - цифру 8 с носа той самой шлюпки.

Collapse )
archer

Олень - зверь водоплавающий...

... и даже временами подводный. А если вы думаете, что это я сейчас маленько того от жары - то вот вам восхитительная история про оленя-бравого моряка и подводника. Вернее, олениху, чтоб уж совсем точно.

* * *


21 июля 1941 года Уинстон Черчилль сообщил Иосифу Сталину, что отправил британские субмарины на помощь советскому Северному флоту. В первой половине августа в Полярное пришли субмарины «Трайдент» и «Тигрис», которые начали терзать вражеские морские коммуникации в Норвегии.
Из этой советской базы «англичанки» совершили по три похода каждая, добившись неплохих результатов. Особенно отличилась «Трайдент» коммандера Джеффри Слейдена: потопила три судна и противолодочный корабль, повредила ещё одно судно и вооружённый траулер.
К середине ноября у «Трайдент» кончились торпеды. А пополнить запасы она могла только в Англии, поэтому подлодка стала готовиться к возвращению домой.
В честь союзника дали прощальный ужин. На нём в беседе с советским адмиралом Слейден пожаловался, что дома его жене трудно толкать детскую коляску по заснеженным улицам. Адмирал пошутил, сказав англичанину, что ей для этого очень нужен олень.
Но русские просто так словами не бросаются. Сказано‑сделано!
На следующий день подлодка готовилась выйти в море, когда внезапно прибыли советские моряки. Они передали серый мешок и ящик, сказав, что это подарок от адмирала. Поскольку подводники были заняты отплытием, никто не понял, что им подарили, пока лодка не вышла в море. Но когда моряки открыли мешок, то изумлению их не было предела.
Collapse )

Мне теперь хочется фильм или даже аниме по этой истории. Или комикс. В общем, это что-то такое, что нужно визуализировать непременно.
archer

И еще - о хорошей книге...

Память Кьяе хранила запахи трав, льда, весеннего снега, полет заиндевевшего от мороза ворона и его хриплый крик над снегами, падение сбитого выстрелом волка, вкус оленьего мяса, крови и вкус молодых оленьих рогов. Еще память Кьяе ежедневно и ежечасно хранила грустное признание неизбежной смены снегов, дождей и человеческих жизней. Больше всего Кьяе поражала именно неотвратимость замены. Остановить ее невозможно, как невозможно ладонями задержать горный обвал.



Не так давно прочитала "Территорию" Олега Куваева. Книга понравилась, несмотря на отчетливо смазанный конец. Такое впечатление, что автор задумывал вещь вдвое большего объема, но по каким-то причинам был вынужден закруглиться на середине. В итоге эмоционально напряженное повествование обрывается на самом пике - и пройдя с героями половину их пути, сопереживая и волнуясь, об итогах их поисков и дальнейшей жизни мы узнаем из суховатого отстраненного эпилога, напоминающего краткую архивную справку. Несмотря на это - книга хорошая. Это прекрасное признание в любви к Северу - такое понятное мне чувство! Это книга о тяжелой работе, о поиске смысла жизни, о борьбе. И еще это книга об эпохе. Эпохе покорителей и созидателей, тяжелом, неоднозначном, но, несомненно, важнейшем этапе нашей общей истории. И прежде всего - это книга о людях. Сильных, ярких, сложных людях. В романе практически нет проходных персонажей, у каждого свой характер, облик, своя жизнь, свое место в цепочке событий. Каждый из них представляет собою часть истории, часть скудной и суровой северной земли, каждый из них - часть Территории.
Под катом - еще один фрагмент романа. Он мне почему-то очень нравится.

Collapse )
кицунэ  метла

Ида и Исидор Штраус - история любви

Интернет-волнами принесло вот такую удивительную историю, которой хочу поделиться.
Все, наверное, помнят эпизод из фильма "Титаник", в котором одна из пассажирок отказывается садиться в спасательную шлюпку и остается на тонущем судне вместе со своим мужем?
Оказывается, в основу этого эпизода легла реальная история супружеской четы Штраус.


Исидор Штраус был ни много ни мало миллионером и владельцем одной из крупнейших сетей розничной торговли в США. Он родился в Германии,но затем вместе с семьей эмигрировал в Америку, где в возрасте 20 лет познакомился с 16-летней Идой - также дочерью иммигрантов.
Он был младшим сыном мелкого торговца, она - из весьма обеспеченной семьи. Три года ему пришлось добиваться согласия на этот брак. То ли его настойчивость была тому причиной, то ли то, что у Иды было еще четыре сестры, которых надо было выдать замуж - и ни она, ни сестры не отличались красотой, - однако ж в конце концов родители невесты благословили их союз.
Следующие годы их брака включили в себя рождение детей (первых двух из семи) и переезд из Талбота, где жили их семьи, в Нью-Йорк - Исидор решил, что в маленьком городке ему не добиться успеха, продал свою долю в лавке и нанялся продавцом в нью-йоркский супермаркет. Надо полагать, Иде переезд дался нелегко - все же она была дочкой обеспеченных родителей и никогда раньше не сталкивалась с бытовыми тяготами в полной мере. Однако ж известно, что мужа она во всем поддержала.
Исидор упорно поднимался по карьерной лестнице, став сначала приказчиком, затем - старшим приказчиком, а после - и владельцем магазина "Macy's". И всегда рядом с ним была Ида. Когда он уезжал по делам фирмы, они ежедневно обменивались письмами. Это был пример действительно счастливого супружества.
Один из их детей умер в младенчестве - в то время это было частым явлением, но остальные выжили. Супруги Штраус еше успели увидеть внуков. А потом случился 1912 год - роковой в их жизни.
Этот год они встретили в Германии - решили навестить родину. Обратные билеты были на "Титаник"...
Эвакуация с корабля началась в полпервого ночи. Из-за дурной организации первые шлюпки были спущены на воду полупустыми. В оставшихся мест стало не хватать... Было принято решение сажать в них только пассажирок первого класса.
Ида Штраус решительно отказалась от своего места, когда поняла, что муж не сможет сесть вместе с ней. Офицер, руководивший эвакуацией, из уважения к возрасту супругов предложил Штраусу занять место в шлюпке - однако 67-летний миллионер не согласился.
Через полчаса, когда корабль уже наполовину ушел под воду, Исидор смог все-таки усадить жену в шлюпку. Но она, видя, как муж, помахав ей на прощание, скрывается в темноте, выбралась обратно на палубу. Найдя Исидора, Ида сказала: "Мы всегда были вместе, куда ты, туда и я". Затем она сняла с себя роскошную соболью шубу и накинула ее на плечи своей молодой горничной Элен Берд, которая стояла рядом (ее, как прислугу, к эвакуации не допускали). Элен попыталась отказаться от этого странного подарка, однако Ида с улыбкой сказала: "Мне она больше не понадобится". Затем подтолкнула девушку на свое место в спасательной шлюпке. Теплая соболья шуба спасла Элен от жуткого холода той ночью. Место в шлюпке, отданное ей Идой Штраус, сохранило девушке жизнь.
Последний раз супругов Штраус видели сидящими в шезлонгах на палубе корабля, уходящего под воду. Они держались за руки и выглядели спокойными.


Исидор и Ида Штраус


Памятник супругам Штраус на Манхэттене
archer

Моя мама - мой капитан.

И опять не могу удержаться от перепоста, ибо это восхитительно). Я думаю, у дочки Стефани чудесное детство, точно такое, о каком мы мечтали, читая приключенческие книжки.

Оригинал взят у krugosvetka_spb в Моя мама - мой капитан.
IMG_7251

Кто-то полагает, что одинокий мужчина, живущий на яхте, это что-то экстремальное? Дескать, как же одному-то паруса поставить или с якоря сняться? Кому -то сложно представить себе семейную пару, которая управляется с яхтой без помощи профессионального экипажа только что обученных яхтсменов, у каждого из которых в кармане лежат корочки престижных яхтенных школ? Даже у меня, видавшей всякие экипажи, вызывает огромное уважение экипаж, состоящий из пенсионеров возраста после семидесяти, этакой семейной пары типа "божий одуванчик", следующей кругосветными маршрутами. Но так, чтобы экипаж яхты состоял из женщины с ребенком, такое случается редко. А чтобы они при этом пересекали океаны, это событие в высшей степени достойно всяческого внимания.

Стефани напрочь отрицает факт своего геройства.
Collapse )